混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
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混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī),是燃燒柴油來獲取能量釋放的混凝土攪拌車|油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)。
混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好,它采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn),這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此,混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系。
混凝土攪拌車|油罐車柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單,因此混凝土攪拌車|油罐車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。在相同功率的情況下,混凝土攪拌車|油罐車柴油機(jī)的扭矩大,最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低。隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展,一批先進(jìn)的技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用,使原來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決。
混凝土攪拌車|油罐車柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢(shì),則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無法取代的,因此,先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn),成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”,目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置。
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