混凝土攪拌車|油罐車下長坡選擇低擋制動

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 油罐車、化工液體運輸車、混凝土攪拌車、垃圾車、高壓清洗車、隨車吊 等專用車 湖北程力汽車有限公司 

    混凝土攪拌車|油罐車在下長坡、陡坡時，不可一直踩著制動踏板控制車速，建議通過選擇低擋位而獲得發動機制動力，這樣可以有效防止制動摩擦片因長期制動摩擦生熱而失效。對于自動擋混凝土攪拌車|油罐車，在下坡時應當從D擋換到2擋或L擋，利用混凝土攪拌車|油罐車發動機產生的制動力控制車速速。

混凝土攪拌車|油罐車發動機制動有時可避免打滑

    平時駕駛時，只要路況許可，有機會時可以練習降低一級擋駕駛，混凝土攪拌車|油罐車發動機制動性能在一些緊急情況下是保護自己的最后一招。

 混凝土攪拌車|油罐車腳踩剎車的制動是直接作用在車輪上，因此是要停止車輪的轉動。盡管混凝土攪拌車|油罐車都配置了ABS系統，但ABS的反應速度或者工作狀態未必都可以滿足當時減速、剎車所需，而如果這時的路面摩擦系數(如雨天的濕滑路面)比較低的話，有可能導致混凝土攪拌車|油罐車打滑失控。

    前方紅燈混凝土攪拌車|油罐車降擋制動

    在利用混凝土攪拌車|油罐車發動機制動性能方面還需多實踐。其實，我們在市區行駛時也有很多利用發動機制動的機會，可以多多練習。比如，在看到前方紅燈信號時，我們可以提前松開混凝土攪拌車|油罐車油門踏板，讓車輛以慣性滑行的同時將擋位撥至3擋(自動擋)；如果是手動擋車，在不掛空擋的狀態下讓車輛滑行。

    因此，在容易打滑的路段，在渣油路面、泥濘冰雪路面等路面，我們應盡可能地利用混凝土攪拌車|油罐車發動機制動。我們可以降低一個擋位駕駛混凝土攪拌車|油罐車，因為混凝土攪拌車|油罐車發動機制動是通過發動機內部產生制動力作用，不易產生混凝土攪拌車|油罐車車輪抱死的打滑現象。

    如果使用混凝土攪拌車|油罐車腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。

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