2012年兩會，“校車安全”首次寫入了政府工作報告；兩會召開前夕，財政部也已開始調(diào)查，研究對校車的補貼方案。然而，時至兩會結(jié)束，對于各方熱切期待的《校車管理條例》卻并未如期出臺。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，這是各方力量權(quán)衡的結(jié)果，而今年校車市場也難現(xiàn)爆發(fā)性增長。

　　一位客車行業(yè)的銷售人士也對記者表示，在征求意見階段，相關(guān)監(jiān)管人士除了聽取各地政府的意見，還征詢過大量客車企業(yè)的意見。企業(yè)人士一致表達(dá)出會遵守《條例》規(guī)定的各項要求的意愿，并表示不希望看到一家獨大的現(xiàn)象。然而，對于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高而隨之帶來的成本增加，各方存在一定分歧。

　　事實上，據(jù)記者了解，中國校車市場的大門已經(jīng)漸漸打開，據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的2月份數(shù)據(jù)顯示，50家客車生產(chǎn)企業(yè)共銷售各類客車14267輛，同比增幅達(dá)到了90.99%，這是最近10年來客車行業(yè)最高月銷量紀(jì)錄，除了春節(jié)因素以外，校車市場貢獻(xiàn)最大。中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清認(rèn)為，校車將成為今年客車市場的主要支撐點之一。

　　據(jù)介紹，50家企業(yè)中，有19家企業(yè)實現(xiàn)了校車銷售，宇通、保定長安、東風(fēng)客車、桂客集團(tuán)、河南少林、中通客車列前6位，表現(xiàn)最搶眼的是宇通客車，其今年前兩個月銷售各類客車6772輛，同比增長23.76%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國客車行業(yè)。其中銷售專用校車1856輛，超過去年銷量總和。

　　對此，宇通集團(tuán)總裁湯玉祥向記者表示，今年內(nèi)校車市場存在很大不確定性。“比如國家在校車方面的配套政策怎么定，尤其是校車資金怎么落實。但拋開這些因素，根據(jù)目前登記為校車的保有量來初步推算，目前登記為營運車輛的校車有十幾萬輛，如果按照國家此前要求的在三年內(nèi)完成過渡，今年市場需求可能在4萬輛左右。”

　　持同樣觀點的是廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究員。他向記者表示，今年校車的增長不會很快，是一個逐步推廣的過程，全年有可能銷售2萬~3萬輛。畢竟，企業(yè)要落實《條例》的各項技術(shù)要求需要時間。而政策除了制定框架外，還需要一一敲定操作細(xì)節(jié)。