混凝土攪拌車為你說說驅動橋

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   混凝土攪拌車驅動橋有常規驅動橋和輪邊驅動橋，他們各有什么優劣勢呢？下面來給你道來：
  混凝土攪拌車常規的驅動橋在中間的齒輪包(俗稱牙包)中有一組椎盆齒輪組(俗稱盆角齒)，用來減速。由于那個盆齒較大，所以車橋中間的齒輪包外殼也必須加大，(載重越大的車越大),所以橋殼做的很笨重，離地間隙小，通過性差。
　　混凝土攪拌車輪邊減速橋的結構是半軸的末端是小直徑的外齒輪，周圍有一組行星齒輪(一般5個)，輪轂內有齒包圍這組行星齒輪，以達到減速驅動的目的。其優點是減速性能更好(驅動力加大)，車輛通過性能大大提高，缺點是成本增加。
混凝土攪拌車常規驅動橋和輪邊驅動橋各有優劣，用戶可根據自己的需求而定。

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