作為東風柳州汽車有限公司的掌舵人，程道然經常對自己員工說的一句話是："只要用心，我們的產品就一定能夠得到用戶的認可。"這位行事低調的總經理2014年2月24日出現在了霸龍康明斯m7c交付物流用戶的交車儀式上。
 

　　2013年的重卡市場有所回暖是大家有目共睹的事情，2014年的市場競爭顯得更加激烈不少卡車企業都躍躍欲試。對于國內自主品牌重卡來說，其緊迫感和使命感似乎也比以往顯得更為沉重。"國內卡車市場不能單單僅靠外資、合資品牌來做，我們應該為民族品牌做一些事情。"程總對中國卡車網記者說。在卡車市場領域，霸龍康明斯m7c重卡顯然是程道然談及的"為民族品牌所做的事情"之一。
 

　　關注細節認真做產品

 

　　凡事就怕"認真"二字。東風柳汽在做霸龍康明斯m7c重卡產品這件事情上，真正踐行了"認真做產品"的信念。霸龍康明斯m7c重卡自2013年初上市以來，在重卡領域這片商海里，雖然動作不算大，但撲起的浪花卻不小。從2013年6月東風柳汽推出霸龍康明斯m7c免費試用以來，產品在細分區域市場獲得不錯的反響。程道然說："這么多年東風柳汽在汽車行業里拼搏，也算殺出一條血路。"22歲進入柳汽，從底層做起到如今的總經理職務，程道然是親眼看著東風柳汽一步一步成長起來，更明白企業發展的關鍵還在于產品本身。霸龍康明斯m7c重卡的強勢回歸，也成為自主品牌東風柳汽布局國內商用車市場的一個重要戰略方向。
 

　　作為20臺霸龍康明斯m7c的采購方，盛輝物流集團董事局主席劉用輝對這款公路物流牽引車贊譽有加："柳汽經過幾十年的發展，在信息化培植方面取得很大進步，其產品在細節上的一些設計在國內都處于領先地位，產品的整體性能水平也處于相對高端，這也正是我們愿意嘗試使用國產品牌重卡做物流運輸的原因所在。"
 

　　認真做產品不是一件簡單的事，尤其當"認真"一詞被灌注到細枝末節上的時候。程道然指出，柳汽產品在滿足國內主流重卡一貫倡導的輕量化技術、省油高效、穩定可靠要求外，更加注重產品的主動安全性。關注細節能夠提升一個產品品牌的潛在影響力，柳汽產品保持了相對細致嚴謹的作風。程道然舉了一個例子來說明：與乘用車不同，卡車司機在車輛發生碰撞過程中沒有預先的知覺來采取防控措施，因而卡車側翻過程中對司機造成的危險更大。柳汽針對這一情況正在研發相關的預警輔助系統來提高車輛的主動安全性，并且更加注重車輛在行駛過程中的震動、噪音方面的性能和表現。
 

　　將合適的車賣給合適的用戶

 

　　用"不買貴的，只選對的"來形容盛輝物流采購霸龍康明斯m7c牽引車再恰當不過。作為當地物流業的龍頭企業，其在用車方面自然頗多籌劃。談起這次合作，劉用輝表示："2013年我們到柳汽公司進行過考察，最終認為霸龍康明斯m7c這款產品非常適合我們目前主力經營的集裝箱運輸。之前重卡選擇以進口車型為主，隨著自主品牌的發展，產品水平逐漸提高，與進口車接近，所以在2014年首批更新的車型中我們選擇了霸龍康明斯m7c。而在以后的用車方面，也會更加關注東風柳汽，還可能會主打柳汽產品。"
 

　　精準定位是產品成功營銷的關鍵。程道然指出："東風柳汽用了三年多的時間來對卡車業務進行轉型，2013年外界基本都認為我們已經轉型成功。霸龍康明斯m7c重卡也是東風柳汽從工程車到公路物流用車的成功轉型的一個代表。我們一直在不斷的向合資品牌、國際知名公司虛心學習，柳汽做了很多努力，就是希望我們民族產業也可以做出一些成績來。"說起霸龍康明斯m7c首創的免費試用活動，程道然語調鏗鏘："針對重卡推出免費試用不是一件簡單的事情。一部車子30多萬，代價是很大的。但是，我們就是要證明我們的產品不是只能在工地上用，針對公路物流研發的這款產品，我推出一個試用的模式。你不要說它好還是不好，你來試，你試過后覺得哪里不行我再改。我有信心一定能做好！"
 

　　"我們主張讓車來適應用戶，而不是讓用戶來適應車。"程道然一語道破東風柳汽卡車產品的生產研發理念。在產品研發方面，東風柳汽前期和物流企業做過深入交流，配備專門的檢測設備對路線和裝載情況進行實際考察，并對卡車司機的駕駛習慣進行調查，將產品與實際運輸要求相匹配，使產品在后期投入使用過程中與用戶的道路、海拔、交通等情況協調，使產品達到最佳性能，獲得最大效益。
 

　　正確處理壓力御風而行

 

　　六十年的發展讓中國汽車產業走向了鼎盛繁榮的發展期，而在大數據時代經濟環境影響下，也讓中國汽車業出現了前所未有的競爭。外資品牌的涌入，更是帶來了中國汽車業自主品牌自立自強發展的使命感。程道然說："近年來，對于國內制造業的解讀，負面的多正面的少。我們要正確看待任何事物的發展都需要一個循序漸進的過程，這幾年來國內的自主品牌做得很辛苦。進口產品和國產產品有所不同，考慮到價格成本上的差異，我們應該給予自主品牌一個更為客觀的評價。"
 

　　若說市場競爭壓力，不管是與國內同類品牌，還是與外資品牌重卡相比，東風柳汽想要在其中尋求更大發展都并不輕松。程道然坦然說到："這么多年來，柳汽也算是在夾縫中求生存。但國內重卡之間的競爭壓力一直存在，這是非常正常的一個現象。"也許對于自主品牌來說，壓力的存在本身就不是一件壞事。
 

　　在市場營銷方面，東風柳汽并不與競品正面硬碰，而是采取穩扎穩打逐步深化的營銷戰略。程道然說："就2013年來說，我們放棄西北等柳汽產品競爭力相對薄弱地帶，主攻沿海地帶優勢區域，積極拓展海外市場，仍然取得了不錯的銷售成績。"2013年的成績表明東風柳汽產品在局部區域取得了階段性的成果，2014在產品品質不斷提高產品結構進一步完善的前提下，柳汽將一如既往深化環桂、環京津冀區域陣地營銷連片效應，進一步提高市場占有率。
 

　　對于謀求可持續發展的汽車產業來說，誰才是最后的贏家，遠遠沒有定數。御風而行，泠然善也。不管是國產車還是進口車，汽車產業中的壓力無處不在，作為自主品牌的東風柳汽來說，不懼競爭正是其在商用車市場站穩腳跟的原因所在。在充滿變數的市場時代，東風柳汽智謀發展顯然比橫沖直撞更勝一籌。霸龍康明斯m7c能否為自主品牌豎起一面旗幟打出一片天下我們拭目以待。