柴油機與油罐車（化工液體運輸車）整車的匹配

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油罐車、化工液體運輸車、攪拌車、垃圾車、高壓清洗車、隨車吊   湖北程力汽車有限公司

    柴油機與油罐車（化工液體運輸車）整車的匹配時由汽車設計人員來完成的。但是，作為柴油機設計、營銷、服務人員也應適當了解、掌握這一方面的知識，有助于最大限度的發揮我們油罐車（化工液體運輸車）柴油機的卓越性能，避免由于不合力的匹配給我們油罐車（化工液體運輸車）柴油機造成的性能損害和聲譽的影響。

     1.柴油機在油罐車（化工液體運輸車）整車上的布置

    1.1 油罐車（化工液體運輸車）載貨汽車。載貨汽車一般均采用發動機前置后驅動方案，分為長頭式、短頭式和平頭式。長頭式是將駕駛室布置在油罐車（化工液體運輸車）發動機后面，其優點是油罐車（化工液體運輸車）駕駛員安全感較好，發動機的維修方便，其缺點是視野較差，汽車的面積利用較低，因而在油罐車（化工液體運輸車）輕型貨車上一般都不采用這種布置，在中、重型汽車有所采用。短頭式是將油罐車（化工液體運輸車）駕駛室的前圍板中間部分能做成凹形，將發動機的以小部分凸入駕駛室前圍板中的凹形部分，這種布置可以改善長頭式的缺點。油罐車（化工液體運輸車）在輕型和中型汽車上有采用的，但在重型汽車上一般不采用，因為重型汽車的發動機外形尺寸較大。平頭式是將駕駛室放在發動機上面，即將發動機布置在駕駛室里面。油罐車（化工液體運輸車）這種布置的優點與缺點正好相反，目前這種布置在各級別的汽車上得到廣泛應用。

    1.2 油罐車（化工液體運輸車）客車。油罐車（化工液體運輸車)發動機在客車上有四種布置方式》發動機前置、臥式中置、后橫置、后縱置，一般都用后輪驅動。目前國內柴油客車只有兩種布置方式即發動機前置和和后縱置。一般來說輕型客車上油罐車（化工液體運輸車）基本采用發動機前置、后輪驅動，即發動機布置在駕駛室正中、動力經傳動軸傳給后輪，類似于載貨汽車。現代大中型客車都以后置發動機布置形式為主流，其主要優點在于：油罐車（化工液體運輸車）①改善前軸負荷，可以實現加長前懸。采用開門結構，便于整車布置。軸荷分配合理。且車身結構剛性大，承擔負荷性能好。油罐車（化工液體運輸車）②發動機布置在車廂后部，增大整車地板面積利用率，有利座椅布置。由于車輛兩軸之間沒有傳動軸通過，便于在地板下布置較大行李倉，以及空調，暖風等設施，發動機與車廂隔絕。減少發動機廢氣、噪聲、震動對車廂內的污染。此外，油罐車（化工液體運輸車）傳動系統噪聲振動向車內的傳入也較小。當然，這種布置對于冷卻、操縱等提出了較高的要求。

    1.3油罐車（化工液體運輸車）發動機的直承。無論發動機前置還是后置，油罐車（化工液體運輸車）發動機的支架都是用橡膠減震墊安裝在車架縱梁上或縱梁的支架上。應該注意的是，油罐車（化工液體運輸車）支架的位置和方向最好應使發動機扭振的橫擺中心線通過發動機的質心，同時使該橫擺中心線通過發動機和離合器總成后第一各萬向節中心，以使發動機扭振的橫擺振幅嘴角或為零。

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