油罐車（化工車） 銷售增長放緩 渠道銷售需轉變
 
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油罐車、化工液體運輸車、攪拌車、垃圾車、高壓清洗車、隨車吊   湖北程力汽車有限公司

2011年，油罐車（化工車）在多重不利因素的綜合作用下，國內汽車市場的增速創下了近13年來的新低。當連續10年的高速增長宣告結束，中國的油罐車（化工車）汽車市場開始回歸理性增長，身處整個汽車產業鏈末端的經銷商群體也遭遇到了前所未有的生存壓力。“一方面，隨著油罐車（化工車）汽車銷量增速的放緩，油罐車（化工車）經銷商的經營毛利大幅下滑；另一方面，財務、土地、人力等成本的不斷上升，也使經銷商的運營成本進一步增高。

而這一減一增造成的直接后果就是：油罐車（化工車)經銷商普遍不賺錢了。”中升集團首席運營官陳瑋在接受媒體采訪時直言，目前新車銷售的毛利率平均下滑幅度達到了2%~3%，大部分支撐銷量的主力車型甚至出現了虧損。油罐車（化工車）在這種情況下，經營虧損、股東糾紛、更換職業經理人，甚至賣店退網都已經不是什么新鮮事。部分自主品牌經銷商的經營狀況甚至更糟糕。

對此，油罐車（化工車）有業內人士指出，汽車經銷商生存狀態的惡化，說明支撐中國車市10年高增長的渠道模式已經出現危機。“在車市回歸理性增長的主基調下，過去那種油罐車（化工車）高度依賴新車銷售利潤的贏利模式，顯然已經無法適應市場環境的新變化。因此，油罐車（化工車）經銷商要想生存和發展，除了要優化成本之外，更重要的還是要改變贏利模式，在價值鏈上尋找新的增長點。”一位油罐車（化工車）汽車經銷商告訴記者。

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