程力油罐車（化工液體運輸車）-- EGR發動機和高壓共軌的區別

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油罐車（化工液體運輸車）共軌技術是指在由高壓油泵、壓力傳感器和電腦控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使油罐車（化工液體運輸車）高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化而變化，從而克服了油罐車（化工液體運輸車）傳統柴油機燃油壓力變化的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。
　　
　　在設計上，油罐車（化工液體運輸車）高壓共軌發動機比EGR發動機具有無可比擬的優勢，油罐車（化工液體運輸車）但EGR發動機也有自己獨特的優勢：
1、燃油經濟性突出、節能效果顯著，燃油噴射系統與原國Ⅱ機械噴射泵結構類似,油罐車（化工液體運輸車）維修保養方便,運行成本大大降低。EGR冷卻管總成和進氣管之間設有控制閥和峰值單向閥，可控制不同負荷時的EGR率。電控系統具備完善的limphome（跛行回家）功能，可在系統發生故障是維持運行到服務站進行維修，降低風險。
2、EGR冷卻管總成和進氣管之間設有控制閥和峰值單向閥，可控制不同負荷時的EGR率。油罐車（化工液體運輸車）電控系統具備完善的limphome（跛行回家）功能，可在系統發生故障是維持運行到服務站進行維修，降低風險。
3、故障診斷系統功能完備、操作簡便，可實現油罐車(化工液體運輸車)電控系統故障的準確判斷，簡化油罐車(化工液體運輸車)維修過程。

4、油品適應性好，目前全國通用類柴油均可應用,適合國情,可比其他形國Ⅲ發動機壽長1.5年以上, 降底油罐車(化工液體運輸車)維護和維修費用，用戶油罐車(化工液體運輸車)使用成本降低。

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