在幾年前，房車旅游對中國人來說還是一個陌生的名詞。如今，越來越多的中國人開始嘗試這種新鮮有趣的旅游方式。目前，中國房車的保有量已經達到1.5萬輛，旅游專家們樂觀地估計，中國的房車旅游市場將迎來快速發展時期。
 

　　在十多年前，葛優、徐帆主演的電影《不見不散》讓大多數中國人第一次認識了房車，這個“帶輪子的家”也讓不少人心存向往。如今，電影里的房車正來到普通人的身邊。中國旅游車船協會自駕游露營房車分會的秘書長劉漢奇介紹說，目前，中國的房車和房車露營地正處于起步階段，面臨前所未有的發展機遇。
 

　　“目前，房車保有量在1萬5千臺左右，房車露營地有200家左右。下一步房車露營方面的業態會有比較大的發展，據我們保守估計到2020年我們國家的露營地應該到800-1000家左右。”
 

　　聽上去數量巨大，但與發達國家相比其實并不多。目前，美國的房車保有量超過900萬輛，露營地數量約1.9萬個，而歐洲的房車保有量有600多萬輛，露營地約有2.5萬個。有分析預計，房車在未來有可能會成為中國主流的旅游休閑方式，房車旅游市場將有200億人民幣的市場容量，達到國內旅游收入的百分之一。
 

　　在中國國內購買一輛拖掛式房車，目前需要十幾萬到上千萬人民幣。而業界普遍估計，隨著中國第一代現代創業者即將退休，屆時中國將越來越多的有錢又有時間的消費者，房車具有龐大的消費群體。然而，即使錢不是問題，但房車旅游發展還面臨不少的麻煩，讓對房車向往的民眾望而卻步：“對于中國城市這么密集來說，要有一個專門停車的地方，然后出去旅行要有專門的地方要停，我覺得不是短時間內就能有一個這樣的環境有相應的配套。”
 

　　的確如這位車主所說，房車開到哪里去？有沒有上下水？怎么接電路？這些都是房車發展必須考慮的問題。專家說，房車露營地的建設和房車是一對孿生兄弟。在美國和歐洲，城市周邊的森林公園都會有許多免費的房車停靠點，作為城市的公共服務設施，而在中國，露營地多是為了普通小型汽車自駕游所設計，作為房車的配套設施還少之又少。
 

　　此外，房車上路也是一個難題。中國旅游車船協會自駕游露營房車分會的秘書長劉漢奇告訴記者：“在我們國家的交通法規規定，拖掛車上路，上普通路沒問題，上高速沒有明確的規定，你拖著一個車，什么情況可以上什么不可以上，沒有明確規定。上路有可能不給你放行。公安部和交通部在2015年將明確拖掛房車上路的政策，但房車是一個新鮮事物，之前沒有這種規定。”
 

　　隨著房車上路政策的明確和配套設施的逐步完善，中國的房車旅游將迎來春天。北京市旅游發展委員會主任宋宇說，北京將進一步出臺政策扶持房車旅游發展：“房車旅游存在兩個不足，一是規范化不夠，最近也在出了一個房車露營地建設的標準，把露營地建設的規范標準；第二個不足是缺乏連鎖經營和聯合經營，對駕車游客來說，服務不是很方便，我們現在正在建設一個公共平臺，為自駕游游客建設一個平臺，在產權經營方式沒有走向聯合的時候，我們希望通過這種方式給游客更好的服務。”
 

　　另據介紹，北京正在搭建一個投融資平臺，解決汽車露營產業發展面臨的資金瓶頸，助推房車旅游市場的發展。