國四排放標準對油罐車行業的影響
自去年6月國四排放標準出臺以后，對國四油罐車造成了前所未有的影響。“排放標準升級，首先帶來的是成本的增加。由于多了一套尾氣后處理系統，購車成本將增長。根據行業的平均水準，國四油罐車車價格將比國三車高3萬到5萬元。”湖北廈工楚勝相關人士表示，“所以肯定還是國三車型更受市場認可“。
北京經銷商對此并不贊同。“對于下半年市場，國四政策的影響不大。從明年初開始，國四政策的影響可能會逐漸顯現。”今年下半年真正銷售的加油車， 是已經提前開票的國三庫存車，因此并不受國四政策的影響。“但半年后，經銷商們都開始真正銷售國四油罐車，或者有不少國四新車開始上路。這時，車輛成本的增 加、油品適應性、尿素供應情況等國四政策帶來的新問題，將開始影響到未來重卡市場的好壞。”姚力繼而解釋道。同樣，上海經銷商申才權也表示，“目前來看， 下半年受國四政策影響不會太大。因受7、8兩月的重卡淡季影響，國四新車起碼要在10月左右才能實現銷售。此前，大家都是在消耗國三庫存車。”
上海的專用車用戶已經越來越偏向于集團客戶，散戶已經逐年減少。“對于國四油罐車成本的增長，集團用戶的承受能力較強。假若下半年上海的公路運輸業繼續看好，相信有不少集團用戶會開始選購國四油罐車車。”而 對于尿素供應情況，申才權同樣表示不擔憂。“由于地處一線城市，目前上海的大加油站都開始能供應尿素。”盡量多地將按時實施國四政策，但其所在地的多數專 用車經銷商，既不積極開始儲備國四新車，也不擔憂國三庫存車輛的銷售，對于國四新政的態度甚至看似消極。然而，久經市場風雨考驗的專用車經銷商，無論他們針對國四新政如何出招，總是有他們道理的。
