校車運行難、管理難。面對公認的難題，撫順縣人大、政府及辦理部門和人大代表聯動，破解了一道道難題。
 

　　地處我省東部的撫順縣，是山區農業縣。多年來，撫順縣不斷加大教育投入，促進了農村教育事業跨越式發展。隨著撫順縣九年義務教育的普及和農村中小學校布局調整的逐步完善，到2010年，實現了每鄉鎮建設一所九年一貫制學校的目標。但是，也出現了絕大部分學生上下學路途較遠的問題。為解決5000多名路途較遠的學生上學難題，今年7月，撫順縣拉開了新一輪校車治理戰役。
 

　　撫順縣縣長白英說：“教育就是投入的產業，要充分發揮政府的主導作用，調動社會各方面力量，形成切實可行的校車運營管理機制，讓孩子們高高興興上學，平平安安回家。”
 

　　撫順縣在組織人員多次外出考察學習的基礎上，結合本縣實際，研究制定了“政府主導，社會參與，市場運作，公司管理”的校車運營管理原則，確定了“一增加、二徹底、三減少、四確保”的校車整治目標，即：增加校車座位1500個；徹底取締非法接送學生車輛，徹底消除校車超員現象；校車單日運行數減少到兩趟以下，減少路上運行時間10%；減少乘坐校車的學生數量；確保全部校車符合安全技術要求，駕駛員具備駕駛資質，校車接送學生過程中有照管人員，校車實行公司化運營管理。
 

　　為強化對校車管理的政府職能，撫順縣政府成立了以主管教育副縣長任組長的撫順縣校車管理工作領導小組，抽調教育、公安、交通部門業務骨干，組建校車管理辦公室，在縣教育局集中辦公，具體負責校車運營監督管理工作。縣政府專門印發了《撫順縣進一步加強校車管理實施方案》，明確了各部門職責，為校車整治和管理提供了有力的組織和制度保證。按照縣政府制訂的實施方案，要求到今年9月秋季開學，實現校車管理新模式運行。
 

　　開弓沒有回頭箭。一項項措施圍繞既定目標展開。清退非專用校車，清退旅游公司和服務期限已滿的其他社會車輛；更換非專用校車，與未達到服務期限的非標準校車車主進行協商，確定校車更新方式，明確更新時限；面向社會招商，成立校車運營公司，對原有標準校車進行整合加盟；整合達標校車，逐步過渡到公司化運營統一管理模式。
 

　　撫順縣從7月初開始到學校秋季開學前為止，用不足兩個月的時間，破解了一個個難題，建立起全新的政府主導下的校車管理新模式，新上的23臺標準校車，使全縣49臺校車全都達到標準校車要求，在城里也不多見的“大鼻子”車，成了鄉村公路上的一道風景。
 

　　在硬件達標的同時，撫順縣不斷完善相關制度規定：規定學生上學時由家長送至指定站點，再由校車司機和跟車陪護人員清點人數送到學校，放學時由學校按線路，按站點排隊清點人數后，由校車跟車人員帶上校車。到達站點后，順路把學生送到家門口；在學校周圍合理設置校車停車區域，統一設置乘降點；隨時對運行的校車進行檢查；加大路面巡查執法力度。為將各項制度落到實處，縣長白英曾多次乘校車進行檢查。
 

　　通過校車的整治攻堅，使全縣校車管理呈現出校車標準化、運營公司化、監管規范化的新格局，校車線路更加合理，倒車次數減少，基本解決了等車的現象。蒼石村和其他偏遠村的孩子們每天可以伴著朝陽出門，披著紅霞回家了，那上學放學兩頭黑的日子成為了歷史。