為了承德的藍(lán)天碧水，一批綠色環(huán)保的新能源客貨車(chē)在承德上路。新能源車(chē)節(jié)能又環(huán)保，每公里比柴油車(chē)平均節(jié)省一元錢(qián)，昔日的“黑尾巴”不見(jiàn)了，司乘人員的乘車(chē)舒適度大大提高了，預(yù)示著在承德市有著巨大而廣闊的發(fā)展前景。同時(shí)，受政策扶持力度不夠、配套設(shè)施不完善等種種因素限制，新能源車(chē)艱難起步，很多人“想說(shuō)愛(ài)你并不容易”。
 

　　承德市首臺(tái)新能源客營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)途班車(chē)投入使用

　　2014年端午節(jié)，娘家在任丘小關(guān)村的王樂(lè)乘車(chē)回家的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新面孔：藍(lán)白相見(jiàn)的車(chē)身，嶄新的座椅，重要的是，往日冒著黑煙的“尾巴”不見(jiàn)了，連發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都顯得輕了很多。
 

　　2014年1月，一輛車(chē)牌號(hào)為“冀he2356”的lng(天然氣)新能源客車(chē)首次投入平泉客運(yùn)市場(chǎng)，往來(lái)于平泉與任丘之間，實(shí)現(xiàn)了全市長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)使用新能源車(chē)輛的“零”突破。
 

　　長(zhǎng)期以來(lái)，我市的公路運(yùn)輸車(chē)輛均以汽油、柴油為主。在大氣污染問(wèn)題突出的背景下，發(fā)展清潔能源運(yùn)輸車(chē)輛，能有效降低污染排放、改善環(huán)境質(zhì)量，調(diào)整交通運(yùn)輸設(shè)備能源結(jié)構(gòu)、降低能源成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，有利于區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。天然氣以其價(jià)廉、安全、資源豐富等原因成為首選的清潔汽車(chē)燃料。
 

　　據(jù)承德平泉縣客運(yùn)三公司負(fù)責(zé)人介紹，為大力發(fā)展低碳交通，2014年初，他們籌集了39.5萬(wàn)元資金，購(gòu)置了1臺(tái)35座宇通hnda新能源汽車(chē)，投入到市際班線平泉至任丘的營(yíng)運(yùn)線路中，每日一個(gè)班次，兩天一個(gè)往返。
 

　　今年38歲的劉廣是這輛新能源汽車(chē)的司機(jī)，半年的實(shí)際運(yùn)行下來(lái)，他對(duì)于新能源汽車(chē)有著切身的感受。與以往的柴油客車(chē)相比，lng客車(chē)?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)，滿載情況下充氣一次可行駛800公里。節(jié)能環(huán)保，一趟下來(lái)能節(jié)約成本近1/3，有效降低尾氣排放將近八成，汽車(chē)噪音少了一半，幾乎看不到粉塵了，司機(jī)和乘客的舒適度有了大大提高。
 

　　購(gòu)車(chē)前，公司里有人擔(dān)心新能源車(chē)在承德山區(qū)行駛存在動(dòng)力問(wèn)題。半年行駛下來(lái)，劉廣表示，相對(duì)于柴油車(chē)，lng車(chē)在爬坡和上梁的時(shí)候稍有區(qū)別，但是在高速平穩(wěn)路段行駛沒(méi)有任何問(wèn)題，隨著交通路況的完善，這個(gè)區(qū)別幾乎可以忽略。“最重要的是，節(jié)能減排真的是實(shí)實(shí)在在的。”劉廣說(shuō)。
 

　　1輛lng貨運(yùn)掛車(chē)年減少碳排放量將近30噸

 

　　相對(duì)于客運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，承德市新能源汽車(chē)進(jìn)入貨運(yùn)領(lǐng)域時(shí)間較早。
 

　　2012年5月，承德天運(yùn)物流有限公司首次購(gòu)進(jìn)了10輛新能源lng貨運(yùn)掛車(chē)，采用目前最清潔的能源——液化天然氣，開(kāi)創(chuàng)了全市貨運(yùn)市場(chǎng)范圍內(nèi)使用節(jié)能環(huán)保重型車(chē)輛的先河。在嘗到了實(shí)實(shí)在在的甜頭之后，次年4月，他們又增加了30臺(tái)lng陜汽德龍貨運(yùn)掛車(chē)，累計(jì)投資2000萬(wàn)元。從2013年5月開(kāi)始，興隆縣匯豐車(chē)隊(duì)陸續(xù)購(gòu)進(jìn)新能源車(chē)輛61臺(tái)，新能源汽車(chē)保有量暫居全市首位。
 

　　據(jù)承德市運(yùn)輸管理處貨運(yùn)科科長(zhǎng)劉長(zhǎng)江介紹，截至目前，承德市新能源貨運(yùn)車(chē)輛保有量在120臺(tái)以上，為承德市實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，向“綠色物流、低碳運(yùn)輸”邁出了至關(guān)重要的一步。
 

　　承德天運(yùn)物流有限公司是“第一個(gè)吃螃蟹的人”。7月10日上午，記者來(lái)到了位于承德市雙灤區(qū)釩鈦鋼鐵產(chǎn)業(yè)工業(yè)園內(nèi)的公司所在地。
 

　　“沒(méi)想到，當(dāng)年我們就節(jié)省了將近110萬(wàn)元的成本。”談到2012年首次購(gòu)進(jìn)10臺(tái)新能源貨車(chē)的甜頭，辦公室主任劉忠升語(yǔ)帶驕傲地說(shuō)。2012年5月，在國(guó)家提倡使用新能源車(chē)輛的大背景下，經(jīng)過(guò)多方比較，公司領(lǐng)導(dǎo)拍板決定購(gòu)進(jìn)10臺(tái)新能源貨車(chē)。由于不了解國(guó)家對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)輛還有優(yōu)惠政策，導(dǎo)致當(dāng)年本來(lái)可以優(yōu)惠的20萬(wàn)元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼超期沒(méi)領(lǐng)到，但是這次完全的企業(yè)自發(fā)行為創(chuàng)造的“節(jié)能減排”效益還是讓大家驚喜不已。
 

　　據(jù)了解，天運(yùn)物流目前擁有400余臺(tái)車(chē)倆，其中長(zhǎng)途車(chē)140臺(tái)，承擔(dān)著河北鋼鐵集團(tuán)承鋼公司運(yùn)往京津唐地區(qū)的進(jìn)出場(chǎng)物資公路運(yùn)輸。車(chē)輛多，運(yùn)量大，是柴油消耗大戶，柴油消耗年平均為3461噸，碳排放量為11028噸。一直以來(lái)，怎樣“節(jié)能減排”，減少?gòu)U氣污染是公司上下考慮的主要問(wèn)題。
 

　　“算下來(lái)，1輛lng車(chē)比柴油車(chē)1公里省1塊錢(qián)，年減少碳排放量將近30噸。”今年48歲的司機(jī)鄧廣紅是lng車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)40臺(tái)新能源車(chē)輛的長(zhǎng)途運(yùn)輸調(diào)運(yùn)工作。他給記者算了一筆賬，lng汽車(chē)百公里平均單耗為32.73公斤，柴油車(chē)百公里平均單耗為38.18公斤，節(jié)省成本97.4元。這40臺(tái)車(chē)兩年累計(jì)下來(lái)，截至今年6月份，使用天然氣比使用柴油節(jié)省成本550余萬(wàn)元，減少二氧化碳排放量為1470.87噸。
 

　　在車(chē)場(chǎng)里，記者見(jiàn)到了剛剛從唐山運(yùn)料回來(lái)的司機(jī)張東海。他駕駛著一輛載重38.6噸的陜汽德龍lng新能源貨運(yùn)掛車(chē)，汽車(chē)行駛狀態(tài)下，排氣管幾乎一點(diǎn)兒煙都看不到。
 

　　“和原來(lái)的柴油車(chē)相比，這車(chē)沒(méi)黑咕隆咚嗆人的尾氣了，跑一趟車(chē)衣服都干凈了不少。環(huán)保且燃點(diǎn)高，冬天不受罪，不論多冷的天氣點(diǎn)火就著，開(kāi)著也穩(wěn)，出故障的幾率減少了不少，其實(shí)直接受益的是我們。不夸張地說(shuō)，開(kāi)上這車(chē)得多活上5年。”張師傅笑著說(shuō)。
 

　　劉忠升介紹說(shuō)，在條件允許的情況下，公司更新車(chē)輛優(yōu)先選用新能源汽車(chē)，逐漸淘汰污染車(chē)輛，將長(zhǎng)途汽車(chē)陸續(xù)更新為新能源汽車(chē)，營(yíng)運(yùn)高效的現(xiàn)代化物流基地，為承德地區(qū)和車(chē)輛沿途地區(qū)的節(jié)能減排作出新貢獻(xiàn)。
 

　　“加氣難”或成限制

 

　　新能源汽車(chē)發(fā)展主要因素

 

　　由于看到了新能源車(chē)節(jié)能環(huán)保的巨大優(yōu)勢(shì)，承德市安順利達(dá)旅游汽車(chē)公司經(jīng)理竇海金曾經(jīng)考慮要在今年購(gòu)進(jìn)一批lng新能源車(chē)。在考察了我市的天然氣站的情況后，他暫時(shí)放棄了這一打算。
 

　　“配套設(shè)置跟不上，我買(mǎi)了車(chē)在咱們這根本加不到氣。”竇經(jīng)理遺憾地說(shuō)。采訪中，記者了解到，加氣難已經(jīng)成為了限制我市新能源汽車(chē)發(fā)展的最主要因素。
 

　　承德天然氣加氣站建設(shè)起步較晚。2013年初，位于雙灤區(qū)小太陽(yáng)溝的建投天然氣站投入使用，但是目前僅供公交車(chē)和出租車(chē)加氣。2013年底，圍場(chǎng)四合永鎮(zhèn)新奧車(chē)用l-cng加氣站建成投入使用，但是由于離市區(qū)有著近130公里的路程，使得許多人“望而卻步”。
 

　　“過(guò)了順義往南，氣站比比皆是，京津唐地區(qū)就數(shù)咱們這氣站最少。”采訪中，一位貨車(chē)司機(jī)對(duì)記者說(shuō)。據(jù)了解，平泉縣運(yùn)行的新能源客車(chē)一直在霸州加氣，天運(yùn)物流的新能源車(chē)除了在本廠自設(shè)的氣站內(nèi)加氣外，在運(yùn)輸過(guò)程中，也在唐山、北京、天津等地加氣。一位司機(jī)告訴記者，唐山等地在高速路邊有很多運(yùn)輸?shù)募託夤捃?chē)，價(jià)格公道，非常方便。
 

　　據(jù)了解，汽車(chē)用氣主要分為lng、lcng、cng三種類型，目前國(guó)內(nèi)以cng和lng加氣為主。由于lng汽車(chē)?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好、環(huán)保效果顯著，可以完全替代使用柴油的公交車(chē)、重卡車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等車(chē)輛。
 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前我國(guó)加氣站約1700座，主要集中在氣源開(kāi)發(fā)較早、儲(chǔ)量較為豐富的中西部三大氣區(qū)的周邊省市和燃?xì)膺\(yùn)輸發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)地區(qū)。據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)10年內(nèi)，中國(guó)將建立1-1.2萬(wàn)座lng加氣站，因此車(chē)用燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的加氣規(guī)模和市場(chǎng)潛力非常巨大。
 

　　可喜的是，我省于今年4月出臺(tái)政策要求加快推進(jìn)承德天然氣加氣站等配套設(shè)施建設(shè)。記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，未來(lái)我市將根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需要加快加氣站建設(shè)。對(duì)于廣大新能源汽車(chē)的期待者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)利好消息。
 

　　采訪中，承德市運(yùn)管處副處長(zhǎng)周志忠向記者表示，多年來(lái)，他們一直在積極引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者提高環(huán)保意識(shí)，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者購(gòu)買(mǎi)以燃?xì)狻⑻烊粴獾刃履茉礊槿剂系木G色環(huán)保客、貨運(yùn)輸車(chē)輛。同時(shí)，嚴(yán)格車(chē)輛準(zhǔn)入制度，年度審驗(yàn)合格后，方可從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。