2013年1月29日記者獲悉，由教育部主導、全國多家企業參與的“校車標配北斗衛星安全管理系統”簽約儀式在北京舉行。首批裝上北斗衛星導航系統的60輛校車，在春節后的新學期開學就可以在安徽滁縣啟用。記者今天采訪了解到，這批校車上安裝的北斗導航系統以及相關設備等，都由南京北斗云網絡技術服務有限公司提供。
 

　　將“北斗”用到校車、公交車上，最大的好處就是鎖定車輛位置和行駛路線，確保行車安全。在位于我市高新區的中國北斗衛星網絡(江蘇)位置服務中心，南京北斗云網絡技術服務有限公司總經理魏國詳細介紹了由他們自主研發、生產并為校車、公交車配備的“北斗系統”。
 

　　“我們的系統裝在車上并不起眼，乘客能看到的只有一個7寸的3g視頻顯示屏，在汽車儀表盤附近，就像是個車載導航儀。此外，在車身前后、車門內外還有幾個攝像頭。”魏國說，以“北斗校車”為例，學生采用刷卡登車，車上的射頻讀卡器會自動讀取學生rf卡中的信息。如果家長手機上事先安裝了北斗定位軟件，也能同步接受自己孩子的登車或下車信息。
 

　　在中國北斗衛星網絡(江蘇)位置服務中心位于南京的監控室里，可以實時跟蹤所有裝上了“北斗”系統的校車和公交車。“每輛車啟動后，監控屏幕上顯示灰色的車輛圖形將變為綠色。如果車輛或駕駛員的相關運營手續逾期或非法，系統將會產生報警。此外，如果車輛超出核載人數，系統也會發出提醒，同時在監控中心的屏幕上，違規車輛的圖標會變紅并不停閃爍。”魏國介紹，此外，當車輛在行駛過程中突發故障或發生事故，監控中心也可以第一時間獲得車輛位置，并進行車內視頻回放、聲音監聽等。
 

　　記者了解到，推廣北斗導航系統在我國民用領域的應用，校車、公交車等車輛是一個“突破口”。國家教育部等部門和不少地方政府都拿出了真金白銀的補貼政策，如集中采購標配了北斗導航系統的校車等。
 

　　“在北斗校車項目上，我們與中國揚子集團滁州客車制造有限公司達成了合作意向。今后，該公司出廠的校車都將標配由我們研發、制造的北斗衛星導航系統終端設備。目前，由東北某市定購的首批500輛校車也已開始批量生產。”魏國介紹，“在北斗公交車項目上，我們除了與湖南邵陽合作外，廣西某市的訂單也在洽談中，預計春節后就將啟動。”
 

　　衍生閱讀：北斗導航系統有啥優勢？
 

　　北斗衛星定位導航系統由四顆(兩顆工作衛星、兩顆備用衛星)北斗定位衛星、地面控制中心、北斗用戶終端三部分組成。中國的北斗導航系統與美國的gps、俄羅斯的格羅納斯、歐盟的伽利略系統并稱為全球四大衛星導航系統。目前，聯合國已將這4個系統一起確認為全球衛星導航系統核心供應商。
 

　　我國日前已成功將十六顆北斗導航衛星送入預定軌道，北斗衛星導航系統實現了亞太地區全覆蓋，定位精度已達到25米之內。預計在北斗二代全部建成后，亞太地區的導航精度將達到10米之內，超過gps。
 

　　在功能上，北斗衛星導航系統的位置報告、指令傳輸等功能是gps所沒有的。所謂位置報告，是其他衛星導航系統只能告訴你現在身在何處，而北斗除了這個，還可以將你的位置信息發送出去，將實時動態告知他人。此外，北斗還獨有其他衛星沒有的短報文通信功能，一次傳送多達120個漢字信息，這點在遠洋航行中有超越gps的重要應用價值。
 

　　目前，gps導航系統已占據全球導航市場的絕對大頭，在我國更是占據了90%以上的市場份額。因此，推廣北斗導航系統在我國民用市場的應用已是迫在眉睫。