連日來，福建廈門、江蘇等地校車遭遇“上牌難”受到全國關(guān)注，武漢怎么樣？校車上牌、辦理校車標(biāo)識也需要12個部門蓋章認(rèn)可嗎？昨日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，武漢校車上牌比較容易，一般只要手續(xù)齊全，7個工作日內(nèi)就能辦好。但目前武漢校車缺口還比較大，因受資金限制，部分學(xué)校尚未開通校車。

　　武漢校車審批需“過三關(guān)”

　　據(jù)《中國青年報》等媒體報道，新學(xué)期開始，很多地方的小學(xué)、幼兒園購買了符合國家新標(biāo)準(zhǔn)的校車用來接送學(xué)生，但卻在多地遭遇“辦不了牌照，無法取得校車標(biāo)牌”的尷尬。雖然我國《校車安全管理條例》已在4月5日公布施行，但在廈門等地校車安全工程需要12個政府部門的共同努力才能得以實施。然而，10多個部門由于分工不同，需要建立“校車安全管理工作聯(lián)席會議制度”以應(yīng)對。如果關(guān)鍵的幾個部門沒有“坐”到一起，新校車就會遭遇上牌難。

　　武漢的情況如何呢？江夏區(qū)藝術(shù)幼兒園今年夏季購買了一臺校車，很順利地辦理了牌照并已運行，“大概就一周時間吧。”該幼兒園一負(fù)責(zé)人說，主要是交警隊、教育局以及車管所三個部門審批。

　　據(jù)介紹，江夏校車要上牌照，首先需到交警部門領(lǐng)取校車申請表，填寫表格后帶齊學(xué)校辦學(xué)資質(zhì)等資料到江夏區(qū)教育局蓋章，然后再將相關(guān)資料交到區(qū)交警隊。交警部門會在5個工作日內(nèi)給予回復(fù)，通過查看購買車輛是否合格，審查校車運行的線路是否符合要求，“交警部門甚至按照我們的運行線路走了一趟。”該幼兒園負(fù)責(zé)人說。交警部門蓋章后，再到車管所辦理牌照。

　　據(jù)江夏區(qū)教育部門統(tǒng)計，我國《校車安全管理條例》頒布后，江夏先后有多家單位購買了校車，4輛提出申請的校車都已順利上牌。

　　武漢市教育局稱，武漢校車管理主要以區(qū)級政府部門管理為主。武漢其他區(qū)辦理校車牌照難嗎？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，基本情況差不多，黃陂區(qū)教育局負(fù)責(zé)校車管理的袁主任稱，只要學(xué)校擁有合格的校車，線路符合要求，都能得到交警部門的批準(zhǔn)，“我們教育局這一關(guān)都是當(dāng)場回復(fù)，如果各項資料齊全，就可直接去交警部門，否則我們會提醒他們備齊資料。”

　　按照《校車安全管理條例》，一般是教育部門需3個工作日回復(fù)，交警部門需5個工作日回復(fù)。顯然，武漢校車上牌并不難。

　　幼兒園校車曾遭遇“上牌難”

　　“近幾日外界熱炒的校車上牌難實際上是幼兒園購買的‘大鼻子’校車上牌難，因為‘大鼻子’校車在工信部汽車目錄里被定義為小學(xué)校車，但實際上許多幼兒園也在用。”武漢一區(qū)教育局相關(guān)人士說，去年秋季，武漢一些幼兒園也遭遇新買校車上牌難的問題，但管理部門變通辦法，很快解決了這一問題。

　　這一說法也得到一些幼兒園的證實。江岸區(qū)黃浦路加州幼兒園一負(fù)責(zé)人說，該園去年秋季開學(xué)買的“大鼻子”校車，直到12月初才拿到牌照。

　　去年7月1日，我國開始實施的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，這是我國校車管理的唯一國字號標(biāo)準(zhǔn)，而“大鼻子”校車恰好符合新標(biāo)準(zhǔn)，武漢交警等相關(guān)部門就以小學(xué)校車的名義發(fā)放牌照，再用于運送幼兒。因此舉屬于違規(guī)改變用度，交警部門曾一度考慮收回車牌。不過最終得到省公安交管局的支持。去年11月底，省公安交管局致信回復(fù)武漢市公安交管局，可以讓這部分達標(biāo)校車以小學(xué)校車上牌，然后“變通”作為幼兒校車，至此，加州幼兒園等學(xué)校的幾輛“大鼻子”校車才得以掛牌運營。

　　即便買得起校車，也用不起

　　武漢校車上牌不難，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，開通校車的學(xué)校卻非常少。據(jù)教育部門統(tǒng)計，目前武漢有500余所中小學(xué)、幼兒園需開通校車，涉及學(xué)生3萬多人，但截止到2011年底，武漢市經(jīng)交管、交委審核的校車僅972輛。“目前武漢校車確實還有比較大的缺口，需求主要集中在遠(yuǎn)城區(qū)，農(nóng)村地區(qū)。”武漢市教育局相關(guān)人士說。

　　為什么武漢校車如此少？其實還是一個投入的問題，學(xué)校不愿推廣校車，是因為校車費用高，安全責(zé)任大，“校車購買資金、維護費用如果僅依靠學(xué)校，學(xué)校基本無法承擔(dān)。”武漢一小學(xué)校長說。

　　購車的費用到底有多高？黃陂區(qū)橫店街道辦事處去年購買了6輛“新國標(biāo)”校車，用于接送街道內(nèi)300多名學(xué)生上下學(xué)。該街道辦主任陳雙喜告訴記者，僅僅購車就花費了近170萬元，“如果讓一個學(xué)校來購買，明顯無法承擔(dān)。”

　　如果校車僅是一次性投入，這對政府來說也許不是一個問題。武漢教育局一人士說，“校車維護費用非常高，如果沒專項資金，政府買了車學(xué)校也很難維護。”

　　黃陂區(qū)橫店街道辦去年組織相關(guān)人士專門對校車維護費用進行了測算，每臺校車運行日均成本為每車220元，扣除向每位學(xué)生收取的費用，這樣還需要街道辦每臺車每月補貼4500元，6臺車一年需要補貼32.4萬元。

　　“別說學(xué)校，我們街道辦都無法承擔(dān)這樣的運行維護費用。”陳雙喜說，最后他們街道辦采取補貼與成立校車運營基金相結(jié)合的辦法，解決了這一難題。“凡是我們街道辦事處招投標(biāo)工程，企業(yè)需拿出工程利潤的千分之三至千分之五投入校車運營基金。”陳雙喜說，他們之前與相關(guān)企業(yè)進行了座談，得到了企業(yè)的贊同，“按照目前的測算，該基金每年可得到10萬元以上資金。”

　　政府有望掏錢購買校車

　　校車問題關(guān)乎學(xué)生安全，“不是我們不想買，實際是沒這個財力，希望政府掏錢為學(xué)生解決校車問題。”采訪中，多名中小學(xué)校長呼吁政府購買校車，解決學(xué)生上下學(xué)安全問題。

　　武漢市教育部門表示，校車安全問題主要集中在遠(yuǎn)城區(qū)。在中心城區(qū)，學(xué)生一般就近入學(xué)，上學(xué)步行或乘坐公交即可到達。而遠(yuǎn)城區(qū)由于部分學(xué)校合并以及一些寄宿學(xué)校的建立，上學(xué)需要有車接送。教育主管部門已經(jīng)向市政府建議，由市、區(qū)財政共同承擔(dān)，逐步為中小學(xué)校配置校車，目前正在著手摸底調(diào)查。

　　教育部門還透露，武漢擬成立校車管理公司，初步形成百臺車的規(guī)模，遠(yuǎn)期將形成千臺校車的規(guī)模，切實改善目前校車市場混亂狀況，增加學(xué)生上下學(xué)安全保障。

　　教育專家葉顯發(fā)表示，解決校車安全問題，不僅需要政府部門加大投入，讓學(xué)生坐上安全校車，更重要的是合理布局中小學(xué)，讓更多學(xué)生就近入學(xué)，才能更好地解決這一問題。