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東風多利卡油罐車卸車損耗的主要原因有兩方面：

　　一是量不準，二是卸不盡。

　　一、量不準又分為車上計量不準和地罐卸前卸后計量不準。

　　(一)車上計量不準有兩種原因：

　　一是油罐車的車罐容積表誤差超標導致計量所得容積數量與實際裝載油品數量差異較大，卸入地罐后，由于地罐容積比車罐容積準確度高，自然就反映出較大卸車損耗;

　　二是由于計量人員操作不規范導致空高數據測量不準，導致計量所得容積數與實際裝載油品數量差異較大，卸后計量產生卸車損耗，但這種情況一般差異量較小，因計量時空高誤差一般為1-2毫米。

　　地罐卸前卸后計量不準也有兩種原因：

　　一是地罐容積不準，二是計量操作誤差導致，相關情況同車上計量不準一樣。

　　二、卸不盡分為客觀原因和主觀原因兩種情況。

　　(一)客觀原因是由于車罐卸油裝置存在結構設計方面的缺陷或是被駕駛員動了手腳，在車罐內安裝吸油材料和裝置，改變了車罐的正常狀態所致。

　　(二)主觀原因是由于計量操作人員工作不認真，油品接卸完畢后未按要求上車查看并要求駕駛員進行晃車以卸盡余油;或者由于計量操作人員違反職業道德規范，利用職務之便伙同駕駛員偷盜油品，卸油時故意不卸盡，收取駕駛員的好處，牟取個人私利。

　　了解了造成卸車損耗的原因，我們就可以針對性的開展工作，控制卸車損耗。

　　一、避免量不準：

　　首先，計量人員要嚴格按照卸油操作規程對車輛罐體的相關計量參數進行復核，在每次卸油之前都認真測量車罐的總高，核對其容積表是否真實，是否在有效期內，以排除車輛原始計量參數不準確導致的計量不準;如發現問題應立即上報公司，停止計量操作。

　　其次，在進行地罐卸前卸后計量時要停止加油操作，確保地罐卸前卸后計量所得罐內油品數量的準確性。

　　第三，計量操作人員要加強技能鍛煉，規范計量操作步驟和操作手法，提高計量器具測量結果的準確度。

　　第四，加強營業計量數據的分析，掌握地罐容積誤差的規律，準確了解地罐容積在各個高度范圍內的誤差值，避免虛假盈虧掩蓋或時擴大卸車損耗數量。

　　二、避免卸不盡

　　首先，計量人員要嚴格遵守職業道德操守，維護公司的利益，不為個人私利喪失原則，不被駕駛員威脅利誘失去立場。要珍惜工作的機會來之不易，珍惜眼前所擁有一切，隨時想到違法亂紀所帶來的嚴重后果，時刻為自己敲響遵章守紀警鐘。

　　其次，嚴格遵守卸油操作流程，卸前卸后均堅持測量油罐車油箱油高，防止卸油過程中油品從車罐卸入油箱。同時向駕駛員傳遞一個計量員嚴格遵守操作流程，工作細致認真，一絲不茍的信息，使駕駛員感到無機可乘，時間一長，他自然會放棄一些不良的想法。另外，要堅持每次卸油前認真核對固定鉛封和一次性鉛封，檢查鉛封裝置，測量核對車罐總高數據和檢查容積表的真實有效性。因車輛長期在路上跑，并非隨時處于我們的監控狀態下，駕駛員可以利用一切機會對車輛做手腳，因此有關車輛的所有情況，只有在每次卸油前進行核對才能確認其正常狀態是否改變因素的原因。

本文由程力油罐車廠家摘要